12年老司機(jī)了。感覺還是和剛畢業(yè)的沒什么區(qū)別。問題找到了。一個團(tuán)隊,得合群。有技術(shù)不要總是有理,實(shí)際上搞技術(shù)和搞設(shè)計的思維都是很頑固的。能聽進(jìn)別人建議的沒幾個。這個是硬傷。所以把自己認(rèn)為的所謂技術(shù)看得太重了。實(shí)際上是對技術(shù)的誤解。到一個新的團(tuán)隊,不管你有沒有技術(shù),首先要得合群。就是和隊員都能相處。提案被否決這是很正常的。不要提案就當(dāng)成是root cause.領(lǐng)導(dǎo)需要的是屬下能很好執(zhí)行他的意圖。其他的事無需太多的解釋。老板分配的事,照做就是,抬杠是沒有好果子吃的。光有技術(shù)還要懂管理,懂大局,高質(zhì)量的執(zhí)行力完成老板交給你的任務(wù)。而不是有太多的想法去抵觸。不要把自己太當(dāng)一回事,不要把你見到的高科技來直接套用的現(xiàn)在的公司,因為那是回不去的環(huán)境。說這要改善那也要改善,出發(fā)點(diǎn)是好。實(shí)際上老板認(rèn)為是否需要改善這個都還沒做計劃,做FMEA失效模式分析。
上班無非是打卡,做事,拿些感覺還認(rèn)可的銅板。所謂是雄心壯志都會煙消云散。