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第一,三菱的大范圍使用在某種程度上也的確是因?yàn)檫M(jìn)入中國早,
第二,三菱的確比較穩(wěn)定,故障率很低,當(dāng)然不是絕對(duì),但大多數(shù)問題是設(shè)計(jì)者及使用者的問題,
第三,常規(guī)品牌,三菱的價(jià)格應(yīng)該是比較貴的!
第四,F(xiàn)X畢竟是比較老的系列了!或者說,臺(tái)灣的一些新秀,那一個(gè)不是站在巨人的肩膀上的,
淺論一下市場(chǎng)上的一些品牌:
西門子:西門子原廠只有300/400這2個(gè)系列,200算是抱的人家的孩子,這就造成為什么200是獨(dú)立的一個(gè)軟件,這幾年西門子的國產(chǎn)化以及爭奪低端市場(chǎng)造成了價(jià)格下行,
AB:算是貴族了,不差錢的主,大型項(xiàng)目,或者有AB情節(jié)的在使用,
施耐德:昆騰系列同AB,小型的就算吧,難聽點(diǎn),還不如臺(tái)灣某品牌呢!
歐姆龍:表現(xiàn)比較平庸,談不上高品質(zhì),也談不上低價(jià)格,在日本,不如三菱
基恩士:價(jià)格老高了,質(zhì)量也比較好!傳感器方面的確有一套,
松下:主爭低端市場(chǎng),走低價(jià)路線,