提升類負(fù)載，負(fù)載較重，約三百公斤，
現(xiàn)在幾個(gè)小時(shí)出現(xiàn)一次 E.0C3報(bào)警，出現(xiàn)是在下降停止時(shí)刻，而不是降減束[的過程中，

很奇怪的是，每次都在停止那個(gè)時(shí)間點(diǎn)，也不經(jīng)常出現(xiàn)，經(jīng)常是好幾個(gè)小時(shí)又出現(xiàn)一次，沒有一點(diǎn)規(guī)則。

實(shí)在搞的沒招了，請(qǐng)指教

剎車電阻按標(biāo)三菱標(biāo)準(zhǔn)配置，變頻器是E740-5.5KW,電機(jī)4KW,
P8,0.8秒受工藝限制不能調(diào)長(zhǎng)，P22,P30,P71,都做過調(diào)整，效果不大

跳掉時(shí)的頻率，電流都顯示正常，頻率已經(jīng)是低頻，我問過有人說顯示數(shù)據(jù)可能滯后一點(diǎn)，不能看到那一瞬間的值，
300KG,是不會(huì)變化的，但升降軌道有可能有時(shí)卡住一下，然后猛往下掉，有可能，沒有觀看到這種情況，

另外也是用的剎車電機(jī)，