今天一客戶說廠里的輸送線上壞了臺變頻器740,3.7KW的，（雙驅(qū)的），于是帶了臺新機(jī)幫他換裝，用搖表打了下電機(jī)對地絕緣正常，用萬用表又量了下三相阻值正常，裝新機(jī)，上電，一按運行，E.OC1加速過電流保護(hù)，什么參數(shù)都沒改啊，怪，于是拆除電機(jī)三相線，按復(fù)位，后又把參數(shù)重置。重新上電后，按運行，又E.OC1,這下有意思了，什么都沒接還跳，敢緊量了下模塊，U端已擊穿，狂暈。于是把電機(jī)又一通海量，正常，還是不放心又換了輸入和輸出的電纜線，重新?lián)Q一新機(jī)，接電機(jī)，上電一按運行，又出來個EOC1,這下真的把我忽悠住了，不敢再按運行了，拆下電機(jī)線，量了下模塊，U相阻值和正常值有偏差，估計又OVER了，我就納悶了，三菱保護(hù)做的這么差嗎？一連兩臺都保護(hù)不了。難道真的是電機(jī)有問題？可電機(jī)量過應(yīng)該沒問題啊，還是不信這個邪，把客戶另外一臺其它機(jī)器上在用的同型號的三菱變頻器拆過來，上電，按運行，正常，這里我很想罵人，居然正常能用，什么都沒跳。TM的三菱，你丫這是唱的哪一出啊，壞了我兩臺新機(jī)，裝了臺舊機(jī)居然好用。沒辦法，只好又拿了臺新機(jī)裝給客戶到另外一臺設(shè)備上，好用，什么也沒跳。至此總算解決問題。但是郁悶啊，好好的，壞兩臺機(jī)子，問題現(xiàn)在都還查不出來，難道電機(jī)匝間短路？？？可后來換的客戶自己那臺舊變頻上去接的還是那臺舊電機(jī)啊，居然正常能跑了。各位大神們，都出來說說吧，有N種可能�。�？，
         買到假貨了？不會吧，但是以前三菱就算電機(jī)有相燒掉，對地短路，跳EOC1保護(hù)是都能復(fù)位的啊，拆掉電機(jī)重新上電就會有輸出的，今天這兩臺破機(jī)子，實在是很不可思議。

除了換東西，不會調(diào)參數(shù)嗎？加子電子電流保護(hù)看看？加大加速時間看看，選型準(zhǔn)確嗎？會不會本來機(jī)械就過載？

我以前也有過這經(jīng)歷，最終問題還是出在電機(jī)上。

選 型 是肯定正確的，原來裝的就是同型號的。以前裝機(jī)子也有碰到過這樣的問題，但是都能保護(hù)模塊完好，復(fù)位，重新上電就正常了，可是這次很不一樣啊，兩臺都跳保護(hù)了，兩臺都擊穿了U相，按這樣說來，又是電機(jī)U相肯定有問題，但問題是換舊三菱同型號的，沒跳保護(hù)，正常跑起來了，難道運氣好，會不會過幾天這臺舊機(jī)子還是會一樣擊穿？？？

我遇到過    連續(xù)燒了三臺變頻器    后來查出是有個電機(jī)電源線有時刮到機(jī)殼了    還是檢查檢查下線路

小心第三臺舊機(jī)！再仔細(xì)查查比較靠譜。

現(xiàn)在三菱變頻器假的少，但復(fù)新的多，特別是好多回收舊的，拆件維修后當(dāng)新的賣。

就和以前好多回收打印機(jī)硒鼓；墨盒的類似。

我認(rèn)為這不會是參數(shù)的問題，就算加加速時間過短也不會擊穿U相模塊，問題可能還出在電機(jī)線路，建議樓主在仔細(xì)檢查一下，我也碰到過類似問題，后來檢查到剎車電阻線在運行中因振動碰到電阻罩殼，把變頻器整流回路燒了，還有我注意到樓主說到設(shè)備是輸送線，請問電機(jī)在輸送線什么位置？

就是那種涂裝懸掛鏈輸送線，線比較長，有100多米，所以用的是雙驅(qū)的，和安裝位置應(yīng)該沒什么問題，因為已經(jīng)運行一年多了，另外這個是沒有安裝制動電阻的，如果有做涂裝線的朋友應(yīng)該就清楚了，這種設(shè)備上的變頻器參數(shù)是很簡單的，問了好幾個電工朋友，都說有碰到過這樣的問題，大部份都是換電機(jī)處理，不過這樣的沒碰到過，換第三臺好用，實在不好講。

有可能是電機(jī)線太長的原因