引用
引用第12樓笑看人生于2016-01-06 15:13發(fā)表的 :
謝謝您的指點(diǎn),和到現(xiàn)場(chǎng)查看了一樣。就是有一點(diǎn),旋轉(zhuǎn)編碼器接上和不接上用耳朵聽起來(lái)檔位變化也不大,直接從一檔推到四擋中間有延時(shí),但是一檔一檔的上升或者下降中間有沒有延時(shí)。是怎么回事?
估計(jì)軟件設(shè)計(jì)得比較好,在編碼器拆除后雖然無(wú)法檢測(cè)實(shí)際速度,但可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)給出一個(gè)大概的值,這樣系統(tǒng)精度雖然降低了,但可以繼續(xù)運(yùn)行不至于停機(jī)。
檔位之間應(yīng)該是有延時(shí)的,也可能1檔直接到4檔的延時(shí)為1、2、3、4延時(shí)相加,也有可能單純進(jìn)一檔的話延時(shí)會(huì)小一點(diǎn),這樣有利于快速加速。而從1檔直接推到4檔延時(shí)反倒有可能長(zhǎng)一點(diǎn),為了保證安全性。也有可能每?jī)蓹n之間的延遲時(shí)間都不相同,這個(gè)情況就不太清楚了,要實(shí)際測(cè)試才行。
我對(duì)塔機(jī)沒有專業(yè)研究,只做過(guò)一次簡(jiǎn)單中聯(lián)塔機(jī)的PLC編程,那個(gè)系統(tǒng)沒有用到編碼器。各檔位之間的加速時(shí)間是根據(jù)開塔機(jī)司機(jī)平時(shí)總結(jié)的時(shí)間來(lái)確定的,我當(dāng)時(shí)加速時(shí)間做得有些保守,后來(lái)司機(jī)實(shí)際實(shí)際使用后說(shuō)可以再快些。時(shí)間太長(zhǎng)了,具體情況也記不清楚了。
多做些測(cè)試吧,這樣才能估計(jì)原軟件的功能。