pcool8
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12樓  發(fā)表于: 2009-10-25 14:47
看看看看
huihui2008
碼垛機,灌裝機械,套袋機,水處理設(shè)備。
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13樓  發(fā)表于: 2009-10-27 08:36
學(xué)習(xí)一下.向高手學(xué)習(xí)。
碼垛機,灌裝機械,套袋機,水處理設(shè)備。
夏日雪夢
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14樓  發(fā)表于: 2009-10-27 13:37
好神密哦
夏日雪夢
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15樓  發(fā)表于: 2009-10-27 13:38
在電梯井道上下端減速位置處,都裝有強迫減速限位。根據(jù)電梯速度的不同,每端站強迫減速限位可能只有一個,也有可能有兩個以上。

    在早期的電梯,強迫減速限位的功能就只有一個,就是電梯上行到上端站碰到向上強迫減速限位時,切斷電梯快速回路,強制電梯減速,由快車轉(zhuǎn)向慢車運行。反之,快車向下運行到下端站強迫減速位置處,也強制電梯減速,由快車轉(zhuǎn)向慢車運行。

    隨著電梯控制系統(tǒng)的發(fā)展,目前大部分電梯的樓層位置控制用旋轉(zhuǎn)編碼器來控制。當(dāng)旋轉(zhuǎn)編碼器本身出現(xiàn)問題(如編碼器光柵有堵塞的情況),或電梯運行時鋼絲繩在輪槽中有打滑的情況,或曳引輪槽有磨損使曳引輪節(jié)圓直徑變小,或鋼絲繩變細等情況時,電梯運行時計算的樓層數(shù)據(jù)就可能會與當(dāng)初寫入電腦的樓層數(shù)據(jù)有誤差。所以必需要要有一個位置來對電梯位置信號的校正,減速限位開關(guān)就是一個重要的位置信號,大部分電梯都使用這個開關(guān)來進行樓層位置的校正。

    用減速限位開關(guān)進行樓層位置校正的原理是:當(dāng)電梯安裝完成在寫入操作時,就把減速限位開關(guān)的位置信號記錄并記憶在電腦存儲器中。以后每次運行到這個位置時,先經(jīng)過實際數(shù)據(jù)與原來數(shù)據(jù)的對比,如誤差較小,在設(shè)定范圍內(nèi),就把原來記憶在存儲器中的數(shù)據(jù)取出替代當(dāng)前的數(shù)據(jù),用來清除由于種種原因引起的計算誤差。并且強制使電梯復(fù)位到端站樓層。但如誤差較大,就會發(fā)出程序保護,使電梯進入“保護狀態(tài)”。

    也有些電梯在檢修運行過程中,并不以旋轉(zhuǎn)編碼器來計算樓層,而是以轎頂上的平層感應(yīng)器插入隔磁板的過程來計算樓層位置。如果以檢修狀態(tài)在一個樓層附近反復(fù)來回運行,就很容易引起計算錯誤,出現(xiàn)電梯的“錯層”現(xiàn)象。所以這些電梯在經(jīng)過檢修操作后,轉(zhuǎn)換到正常運行時,電梯必須先運行到端站進行校正后才能完全進入正常運行。

    還有一些電梯,在寫入操作時,電梯的減速距離是由減速限位的安裝位置來確定的,在安裝時減速限位開關(guān)的安裝位置很重要。安裝位置不對,就相當(dāng)于設(shè)定的減速距離不對,這樣電梯就很難正常運行了。

    由于減速限位開關(guān)的重要性,所以控制系統(tǒng)也采取必要的手段對其進行檢測。當(dāng)電梯安裝調(diào)試正常后,這個限位開關(guān)的位置也不能隨意變動,否則電腦對其位置檢測出現(xiàn)與原來記錄的數(shù)據(jù)有較大誤差時,就會出現(xiàn)程序保護引起“死機”。
lincx
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16樓  發(fā)表于: 2009-10-27 16:17
看看..學(xué)習(xí)一下
scxclzyzb
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17樓  發(fā)表于: 2009-10-27 20:57
看看是什么?
二牛
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18樓  發(fā)表于: 2009-10-27 22:46
有什么作用?
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電梯行業(yè)
yangyajiang
看得多回得少。見諒了!
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19樓  發(fā)表于: 2009-10-27 22:50
不知道呀, 你說來聽聽看
plcxt(s.m)
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20樓  發(fā)表于: 2009-11-01 19:28
強迫減速
xyl35
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21樓  發(fā)表于: 2009-11-27 15:00
zhichi ,樓主辛苦了
wujin1
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22樓  發(fā)表于: 2009-12-02 19:12
jiyouwang
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23樓  發(fā)表于: 2009-12-05 12:48
學(xué)習(xí)一下