zhongwen1234
級別: 探索解密
精華主題: 0
發(fā)帖數(shù)量: 96 個
工控威望: 173 點
下載積分: 566 分
在線時間: 61(小時)
注冊時間: 2020-08-04
最后登錄: 2024-12-25
查看zhongwen1234的 主題 / 回貼
樓主  發(fā)表于: 2024-06-17 12:24
一般說的硬限位,是一頭一尾各一個傳感器嗎? 還是兩端加機械緩沖防撞

我這邊廠子里,伺服最多只有一個原點開關,沒有限位開關,但是一般有緩沖塊。撞了會過載報警。

這種用法是不是風險很大? 還是說這就是常規(guī)用法?
張胤宏
前車之鑒后車之師
級別: 探索解密
精華主題: 0
發(fā)帖數(shù)量: 78 個
工控威望: 142 點
下載積分: 493 分
在線時間: 18(小時)
注冊時間: 2019-05-29
最后登錄: 2024-11-06
查看張胤宏的 主題 / 回貼
1樓  發(fā)表于: 2024-07-04 13:56
物理限位:這種純純的硬限位。
極限傳感器:PLC叫硬限位,一般都會配。感應到硬限位信號,控制器停止。就是常用的軸控制指令上面有。
軟限位:程序限制,比如-200-----800超出范圍,可以觸發(fā)伺服停止;蛘咭黄饠嚅_安全回路也行,不值當。
原點:帶不帶的都無所謂。有原點:位置每次回零,是靠傳感器信號來標零。沒有原點,伺服機械位置標零,當前位置為原點,一般用起來也不會出現(xiàn)問題。
就是原點丟失或者出現(xiàn)示教的時候,需要找準上次標零依據(jù)。會有誤差。