五樓說的實(shí)際中也用過,二路氣源的大小作高低速,還有一種方法就是 用三個(gè)閥頭,一組換向閥,一個(gè)單向閥,換向閥接氣缸進(jìn)退,單向閥不用接氣源,接一個(gè)排氣孔。單向閥出氣管和退閥供氣管并在一起,原理就是一個(gè)氣缸底部供氣源氣缸就能升,如果氣缸降供氣管同時(shí)對外界放氣升的速度會(huì)加快很多,減速時(shí)排氣閥關(guān)閉正常使用是低速,減速可以用一個(gè)信號磁性開關(guān)行車開關(guān)都行,根據(jù)方便,原理是這樣的,這樣可以避免換向換不掉的問題,氣缸確實(shí)沒電動(dòng)穩(wěn)定,公司這樣用過的,不合理不要取笑,
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