變頻器制動電阻工作原理是怎樣的?

　　當變頻器帶動電動機處于制動狀態(tài)時(發(fā)電狀態(tài))，比如吊車吊重物下降，或慣性很大的負載比較快速地停車。動能(勢能)會轉(zhuǎn)變回電能，返回變頻器直流母線，造成母線電壓很高。如果你的變頻器有制動單元，它檢測到母線電壓高于某個閾值后，會將制動電阻與母線間的開關(guān)接通，能量通過制動電阻消耗，這時制動電阻發(fā)熱。
　　
    平時制動電阻是絕對不發(fā)熱的，如果正常工作時制動電阻發(fā)熱，就是制動單元壞了，或者硬件問題造成制動電阻始終接在直流母線上，那你這個變頻器的動作沒有大問題，但能耗絕對大的。

　　變頻器輸出控制電動機在加速或恒速狀態(tài)下，制動電阻是不起作用的，但在電機減速或緊急停車時，由于電動機處于再生制動狀態(tài)，變頻器內(nèi)直流電路的電壓將升高，制動電阻就是將這部分增加的能量通過發(fā)熱的形式消耗掉。

　　異步電動機將處于再生發(fā)電狀態(tài),產(chǎn)生反饋電流,這個電流經(jīng)過返流二極管(D1一D6)返回直流回路,并向主電容器充電,使直流電壓升高,為了避免電壓過高,損壞變頻器,在直流回路側(cè)接人制動電阻R,當直流電壓高出一定值后,使晶體管開關(guān)TR導通并接人制動電阻,將反饋能量在電阻R上以熱能的形式消耗掉 。

制動電阻不是接在直流母線上。

請注意不是所以變頻器接制動電阻有用！接制動電阻兩端子用表正反都不通的變頻器沒有那種功能，接上制動電阻是沒有任何作用！