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yinuofei
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樓主  發(fā)表于: 2011-12-15 08:05
程控和氣壓的結(jié)合,做出來的機器就的,不需要編程,操作比較簡單,大家可以先看一段視頻

http://www.yinuofei.com/products/2009/6/Demonstration.html  

自己覺得還是蠻不錯的,全自動機械手上料,一步到位。就少了很多到功序了


銘杰工控
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1樓  發(fā)表于: 2011-12-17 08:14
這個機床如果是全氣動的話精度想控制在0.02mm以內(nèi)是不可能的。我在此類機床廠工作過,其工作原理一清二楚,此論壇就有我上傳的程序,無需辯解事實證明一切。
樓主留言:
你又沒有做過我們的機床,我們公司的機床可是獨一無二,別無他家。你做的那種不行,不代表我們的機床不行,我們都用事實說話。如果保證不了,我們公司還會發(fā)展的下去嗎?
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2樓  發(fā)表于: 2011-12-20 10:25
樓主的廣告做得很到位,一再強調(diào)自己做的機床很好。但愿你能挖掘一點客戶。
樓主留言:
是嗎?謝謝你的夸獎,我都沒有發(fā)現(xiàn)
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3樓  發(fā)表于: 2011-12-24 12:40
廣告貼還是移到廣告區(qū)更為靠譜
樓主留言:
你是誰啊!你家住海邊啊,管這么寬
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4樓  發(fā)表于: 2011-12-24 18:03
用油壓阻尼即可,方法有很多。如果懶的話直接去買西捷克的油壓緩沖器。如果勤快自己做一個油壓阻尼回路,用氣動來復(fù)位。要復(fù)制樓主這個機床對我來說簡直是易如反掌。不過我對此興趣不大。
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5樓  發(fā)表于: 2011-12-24 18:31
仔細(xì)看了樓主提供的圖片,用的·是油壓阻尼回路,如果論壇朋友想了解的話我明天畫一個原理圖出來供大家參考。如果觸及樓主的利益要是不情愿公開的話可以短信通知我。共同討論,共同提高。氣液混合穩(wěn)速才剛剛有幾家機床廠在使用。這是未來發(fā)展的一個趨勢,這樣可以省下一個液壓站。氣動還有快速的特點。對于成批量的三角 四方 六方  圓形小料比較適用。如果有想改造儀表車的朋友也克采用這項技術(shù)。
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6樓  發(fā)表于: 2011-12-26 14:30
用西捷克的,質(zhì)量還不錯。這個我每年用了不少。
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7樓  發(fā)表于: 2011-12-27 10:25
畫了一個油壓阻尼回路的原理圖,這個是一款鉆床上面的,其生產(chǎn)廠家就不披露了,同理可以用在其他方面。

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    8樓  發(fā)表于: 2011-12-27 16:32
    看來光有油壓阻尼原理圖,玩氣動不多的還不知什么原理。簡單點說就是由于空氣密度小易壓縮,所以氣缸不易穩(wěn)速,如果把油注入氣缸里,,氣缸活塞在運動的時候壓縮油,用節(jié)流閥來控制回油的大小就可以達到穩(wěn)速的效果。上圖的原理圖控制控制左右兩個氣缸走3段速度。
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    9樓  發(fā)表于: 2011-12-27 18:04
    黑線里面是一個單向閥,返回復(fù)位用的。
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    10樓  發(fā)表于: 2011-12-27 18:35
    引用
    引用第46樓znz43于2011-12-27 17:19發(fā)表的  :
    我來解釋下39樓氣路圖的工作原理:
    氣缸上部是氣推動,下部是液壓油推動。YV1得電時,氣壓進入氣缸上部,活塞向下運動,如YV2,YV3吸合,則下腔油經(jīng)YV2,YV3直接回油箱,活塞快速向下。如YV2,YV3未吸合,則下腔油經(jīng)節(jié)流閥回油箱,活塞慢速下降,實現(xiàn)工進。
    YV2,YV3失電時,氣壓進入密封油箱,將油通過單向閥壓入氣缸下腔,使活塞快速上升,實現(xiàn)快速退回。
    剛才沒注意YV2,YV3處的節(jié)流閥連接位置不同,按此圖右缸沒有快速向下功能,因下腔油出來只有通過節(jié)流閥一條路,YV3不吸的話右缸下腔的油無路可走,所以只有慢速向下和快速回升,沒有快速下降功能。

    可以實現(xiàn)快速功能,YV1是兩位五通閥,YV2 YV3是兩位兩通閥
    具體原理如下:
    1.YV1 YV2 YV3 全部通電時快速向下
    2,YV1 YV3通電,YV2斷電為工進速度1,其速度由兩個節(jié)流閥給定。
    3.YV1通電,YV2 YV3斷電為工進速度2,其速度由YV2上方的節(jié)流閥給定。
    4.YV1斷電 快速復(fù)位。
    5.YV1通電,YV2 YV3斷電時如果將兩個節(jié)流閥全部關(guān)掉則可以使左右兩個氣缸停在任意位置。
    此項技術(shù)已有人申請專利,在這里不便告知是哪家機床廠。
    樓主提供的機床圖片,也是采用此項技術(shù),只是節(jié)流閥的位置不一樣而已。
    請仔細(xì)看樓主提供的圖片,進刀托板后面安裝了兩個氣缸,其中有一個是儲存液壓油的。
    回樓上朋友的提問使用液壓油即可,氣缸里面的密封用日本NOK的用兩年沒有問題。
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    11樓  發(fā)表于: 2011-12-27 18:38
    揭秘了這么多,我不希望有誰因此蒙受損失。目的在于交流,給有此困惑的的朋友提供一點有用的信息。技術(shù)只有共享才能提高。
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