liu19916
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樓主  發(fā)表于: 2013-08-03 17:53
項(xiàng)目要用氣動缸來做升降，要求下降時(shí)是電磁閥動作時(shí)就下降，中間要求停留比較穩(wěn)定，要求電源關(guān)斷后還能保持停留在中間狀態(tài)，下次通電后繼續(xù)按當(dāng)前狀態(tài)動作。
前輩們有什么比較成熟的經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)下��！不勝感激！好像用三位鎖定型五通閥加SMC的先導(dǎo)式單向閥速度控制閥能有比較好的類似功能，但不太好找！
qinjisen
綠草蝴蝶飛
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1樓  發(fā)表于: 2013-08-03 19:33
提供一個(gè)參考方案：
1.采用5口三位電磁閥控制。
2.氣缸采用剎車氣缸。
樓主留言：
感謝您的方案，不知兄臺使用過的剎車氣缸是什么樣子的，可否提供型號參考？？？謝謝
zhtzht20
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2樓  發(fā)表于: 2013-08-03 19:48
用氣缸升降，不是問題，停在中間也可以，但是電磁閥要選用進(jìn)口的，國內(nèi)的閥體，封不住氣，，我可以直接給你一個(gè)電磁閥型號，費(fèi)斯托三位五通中央封閉 雙控VUVE-F-L-P53C-G14-1B2 這個(gè)型號是中央封閉的，且斷電后能保持狀態(tài) 另外SMC 的電磁閥也可以，型號我也能找到，需要詳細(xì)了解加 990617982
樓主留言：
謝謝您的指導(dǎo)，我會參考您的建議，如有需求會跟你聯(lián)系！謝謝
低價(jià)處理PLC 光電 電磁閥，接近開關(guān) 等工控配件
王大帥
名利一張紙  富貴一場夢
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3樓  發(fā)表于: 2013-08-04 09:42
如果氣缸升降僅僅需要三個(gè)位置的話 耐用性及成本方面著想，可以考慮用兩個(gè)氣缸傳遞使用
如圖所示：
樓主留言：
謝謝你的意見，我們的設(shè)備升降是會根據(jù)產(chǎn)品的數(shù)量在中間不確定定位的
zhtzht20
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4樓  發(fā)表于: 2013-08-04 09:56
用兩個(gè)氣缸，還入用雙行程氣缸，不知道你們用過沒有，一個(gè)氣缸兩個(gè)固定行程，
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zttchenjun
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5樓  發(fā)表于: 2013-08-04 21:08
三位五通電磁閥可以達(dá)到這效果
gh20060725
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6樓  發(fā)表于: 2013-10-13 20:40
請不要這么干,危險(xiǎn)!!!
回收SMC、FESTO、KEYENCE、OMRON、西門子等全系列產(chǎn)品有貨的可以加 QQ:2238834381    電話：15962230727
gh20060725
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7樓  發(fā)表于: 2013-10-13 20:44
壓縮空氣本來就具有不穩(wěn)定性,氣缸唯一能用的就是帶鎖的,但是鎖的行程是固定的,不能達(dá)到你說的中間隨意哪個(gè)位置停止,其它的氣缸一概不能達(dá)到要求,容易出事故,不管你是進(jìn)口還是國產(chǎn)!!
升降機(jī)一般都是負(fù)載比較重,選用液壓是比較合適的
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烏龜船長
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8樓  發(fā)表于: 2013-10-13 20:48
但是鎖的行程是固定的,-------------------------------------------動作電磁閥和抱閘電磁閥同時(shí)掉電，氣缸是可以停在任意位置的。
wwcwwc
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9樓  發(fā)表于: 2013-10-13 20:59
用電缸好了。
jesselai
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10樓  發(fā)表于: 2013-10-14 08:42
我也覺得用液壓比較保險(xiǎn)
hexdho
機(jī)械是載體，電氣是靈魂。
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11樓  發(fā)表于: 2013-10-14 08:55
用線性馬達(dá)可以做到。